“成都造”地铁6号线列车亮相 座椅“凹”造型 坐起不得“梭”
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列车座椅采用“凹坑”设计、动态地图采用43寸大屏幕LCD显示屏、吊环采用软性材质……7月26日，随着成都地铁6号线首列车辆正式对外亮相，8项新技术也酷炫登场，2020年开通试运营后将带给乘客更舒适的乘坐体验。
值得一提的是，此次地铁6号线车辆的所有大部件均由成都本地生产，这标志着成都轨道交通装备本地化生产进入全新阶段。
7月26日，华西都市报-封面新闻记者实地探访成都地铁6号线首列车辆，近距离观察6号线列车与其他线路列车的与众不同之处。
目前载客量最大的地铁列车
26日上午，华西都市报-封面新闻记者在一辆编号为“6001”的地铁列车旁看到，该地铁列车的外观颜色为棕色。“6代表的是地铁6号线，1表示是地铁的第一列车。”现场工作人员介绍，眼前所看到的就是成都地铁6号线首列车辆，目前正在进行调试工作。
走进列车内，第一感觉就是很宽敞。成都地铁运营公司新线部副部长曾建介绍，此次亮相的6号线列车与现阶段运营地铁车辆有较大差别，采用的是A型8辆编组车辆，是成都目前载客量最大的地铁列车。“载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%。”
6号线列车外观和内饰设计以“传承巴蜀文明、发展天府文化”为理念，通过对巴蜀文物元素进行提炼，运用复古主题色，充分展现成都古典和现代的融合之美。列车全长185米，宽3米，采用铝合金车体，全车定员2480人，最大载客量可达3456人，最高运行时速80公里。
曾建介绍，此次地铁6号线车辆共有108辆车，所有大部件均由成都本地生产，目前已有3辆列车制造出来。未来，未来5号线、17号线、18号线都将采用A型8辆编组。
吊环座椅创新体验感更佳
记者在列车内注意到，除了更宽敞外，很多设计也与其他列车有所不同，如座椅有“凹坑”、大屏幕LCD显示屏、软皮的吊环等。
曾建介绍，6号线列车拥有8项新技术，将带给乘客更舒适的体验。“除了列车首次采用A型8辆编组外，列车座椅首次采用‘凹坑’设计，更加符合人体工学，车辆在运行过程的中乘客不会随着惯性滑动。”
除此之外，列车内的动态地图首次采用43寸大屏幕LCD显示屏，为国内首创的最大尺寸动态地图显示屏，视觉效果更佳；吊环也首次采用软性材质，乘客将拥有更加舒适的手握感。
“还有一些不容易发现的创新，如空调新风量首次大幅提升，人均新风量由10立方米/小时提升至12立方米/小时，舒适度更佳；空调风道首次采用铝覆板材质，重量仅为原铝合金材料的1/3，具有环保、节能、高效、安全等优点；列车车体型腔首次增加吸音材料，能有效降低噪音，乘坐体验度更佳；列车首次具备蓄电池牵引，可在库内无接触网的条件下通过蓄电池保证列车运行，有效提高检修效率。”曾建说。
这些新技术网友是否满意呢？有网友表示，“一个萝卜一个坑的座椅设计很贴心，终于坐起不会‘梭’了。”也有网友希望地铁6号线能早日开通，“早点开通就好了，麓山大道、万安这边坐地铁真心不方便呢！”
开通后将缓解1号线客流压力
成都地铁6号线贯穿主城南北轴，为规划线网中城市快速轨道交通层次的辅助线。6号线全长72.9km，共设车站56座，换乘站29座，通过了郫都区、高新西区、金牛区、成华区、锦江区、高新南区5个行政区，可在一定程度上缓解1号线大客流压力。
目前，6号线后续车辆正在紧张有序地进行生产制造。为提高调试效率，后续成都地铁将开展车辆型式实验及异地联调工作，以确保6号线车辆调试工作提质提效。按照计划，地铁6号线将于2020年开通试运营。
成都6号线过你家门口了吗？
成都6号线一二期工程始于望丛祠站，途经和平街站、郫筒镇站、蜀新大道站、檬梓站、尚锦路站、红高路站、天宇路站、兴业北街站、犀浦站、梓橦宫站、侯家桥站、兴盛站、青杠站、西华大道站、金府站、星河站、二环路交大路口站、沙湾站、人民北路站、梁家巷站、前锋路站、解放北路站、新鸿路站、玉双路站、牛王庙站、顺江路站、三官堂站、东光站、琉三路站、金石路站、三色路站、中和站、张家寺站、陆肖站，止于观东站，共36站。6号线3期工程经新通大道站、新川路站、龙灯山站、蒲草堂站、万安站、麓山大道站、沈阳路站、青岛路站、昌公堰站、杭州路站、天府商务区站、西博城站、秦皇寺站、松林站、芦角站、钓鱼嘴站、回龙站，止于兰家沟站，共18站。6号线4期工程设2个站。
